Autopilot blues

According to recent surveys about half of drivers don’t trust autopilot in cars. The reason why is very simple but car manufacturers seem to not getting it at all. Trust is closely correlated to how well autopilot can guess and then approximate owner’s driving habits — reaction times to events, braking profile, interplay with other cars, behavior in traffic jams and on acceleration lanes etc. Autopilot must simulate human’s flawed ways of handling a car to gain driver’s trust. Make them perfect by intentionally making them imperfect! How hard is that?!

Мы выбираем, нас выбирают

В обеденное время стоишь бывает на парковке с чашечкой ароматного кофе и вдруг замечаешь как ко входу в здание подкатывает на почтенном автомобиле очередной соискатель работы. Всем хорош, однако, вот беда — фары ближнего света в его пепелаце светят немного по-разному: одна чуть теплее, вторая чуть холоднее. Очевидно, одна из лампочек в своё время перегорела и владелец, не сильно заботясь о единстве цветовой температуры света, вставил туда первое, что под руку попалось. С внутренним содроганием осознаёшь, что вот этот конкретный человек на такое способен.

И накатывает тоска. Представляешь как возьмут его на работу и как будет он писать с кучей ошибок, оставлять сдвоенные пробелы, не выполнять перекрёстной проверки данных, использовать тысячу вордовских стилей вместо нескольких необходимых. А уж объяснить ему что такое соглашение об именовании переменных и субпиксельная точность при отрисовке UI будет просто принципиально невозможным. Поэтому с холодной решимостью отмечаешь про себя, что будь твоя воля, не взял бы такого на работу. И это немного примиряет с действительностью.

Так к чему это я? Скорее всего вы никогда не узнаете за какие именно личные качества вы получили работу, по каким критериям шёл отбор и когда именно вы нарвётесь на такую суку как я. Поэтому, просто меняйте лампочки в фарах парами, котики, договорились?!

Вилка умозаключений

Когда вдруг осознаёшь, что пару лет стоянки на подземной парковке стоят больше чем твой почтенный автомобиль, в мозгу возникает следующая вилка умозаключений: «Я плачу за парковку слишком много» и «Моя машина стоит слишком мало». Оба варианта не ахти, как на них ни смотри.

Ленинская доброта

О моей прямо-таки ленинской доброте и развитой эмпатии можно судить хотя бы по тому факту, что когда я летом езжу на машине, то всегда опускаю окна для того, чтобы другие водители думали, что у меня нет кондиционера и чувствовали своё хоть небольшое, но превосходство.

Приступ полной безнадёги

Заехал в Autokeskus в Konala за двумя кусочками пластмассы копеечной стоимости. Приносят запчасти. Обе. Неловкая пауза. — Мы не можем вам их продать. В системе почему-то заведена всего одна. Сделать проводку на две не получится. — А давайте я наличкой сейчас отдам, а завтра вы решите свою проблему с сальдо и сделаете проводку постфактум? — Не положено! — А давайте, вы решите свою проблему в удобное для вас время и, раз уж вы облажались, пришлёте мне детальки по почте со счётом? — Нельзя! — Вы же понимаете, что некрасиво сообщать, что запчасти можно забрать в любое время и потом их не отдавать? — Понимаем! — Неужели совершенно ничего нельзя сделать?! — О! Приходите завтра!